Обслуживание тормозной системы

Как уже отмечалось, при обычных условиях эксплуатации диагностика и ремонт тормозной системы происходит раз в 10–15 тыс. километров, при этом каждые 30–35 тыс. километров нужно заменять колодки. В случае использования автоматической коробки передач замену придется делать чаще. Связано это с тем, что с механической коробкой передач диски и колодки стираются медленнее, в то время как на автоматике — несколько быстрее. Если не делать ТО, в случае поломки цена ремонта тормозной системы увеличивается в несколько раз.

Признаки необходимости ремонта

Есть несколько признаков, которые указывают на то, что необходимо проверить работу машины и отремонтировать ее. Во-первых, беспокойство должно вызывать ухудшение модуляции на педали. Если при нажатии педали машина стала хуже замедляться, и для большей эффективности приходится вдавливать ее в пол — проблема точно есть. Если педаль стала слишком мягкой или, наоборот, слишком тяжелой для нажатия — есть проблемы. Также бывает так, что педаль застывает в одном положении, обычно — внизу.

Второй сигнал возможной неисправности — странные звуки при торможении. Это может быть скрип колодок, «визг» тормозов или странный свист. Если такие звуки исходят из машины при торможении, то, скорее всего, с механизмом есть проблемы.

Причины ремонта

Обычно необходимость ремонта возникает в двух случаях: при естественном износе запчастей (колодок, дисков) и при выходе из строя определенного механизма (из-за того что его ресурс отработан или машина после аварии).

Отремонтировать тормозную систему в Санкт-Петербурге можно в нашем автосервисе: мы проводим плановые проверки тормозных систем, заменяем расходные материалы и ремонтируем поломки.